نوشته‌ها

,

سقوط های بی علت ربات پرنده اسپارک

زمانی که کمپانی dji ربات پرنده ی کوچک خود را رونمایی کرد همه آن را بهترین ربات با قیمت زیر 500 دلار می دانستند. رباتی که با حفظ کارایی های خود ابعادی کوچکتر و قیمتی مناسب تر دارد. بعد از استفاده ی کاربران از اسپارک به ماننده سایر محصولات dji کاربران اعلام رضایت از عملکرد این پرنده داشتند اما در ماه های گذشته تعدادی از کاربران گزارش هایی از سقوط های نامعلوم این پرنده داشتند که مهندسان این شرکت را به تجزیه و تحلیل دوباره این محصول واداشته است.

این کاربران در فضای آنلاین گزارش کرده اند که در زمان هدایت پرنده از طریق اپلیکیشن تلفن همراه به صورت ناگهانی کنترل پرنده را از دست داده اند و این موضوع سبب سقوط پرنده شده است. یکی از مسئولین شرکت dji اعلام کرده است که از گزارش های بی علت اسپارک که البته تعداد آن ها اندک است اگاهی دارد. او با اشاره به این که ایمنی پرواز و اطمینان از کیفیت محصول از اولویت های این کمپانی است اعلام کرد که مهندسان این شرکت در حال بررسی و تحلیل این گزارشات هستند و همچنین توصیه کرده است تا کاربران از نسخه های آپدیت شده اپلیکیشن dji استفاده کنند.

یک کاربر با منتشر کردن فیلم زیر مدعی شده است که در هنگام استفاده از مود تعقیب سوژه به صورت ناگهانی کنترل پرنده از دستش خارج می شود و پرنده سقوط می کند و بعد از سه ساعت موفق به پیدا کردن پرنده و مشاهده ی فیلم ضبط شده می شود. همچنین کاربر دیگری نیز از خاموش شدن موتورها و سقوط پرنده به هنگام کنترل پرنده از طریق اپلیکیشن ios گزارش کرده است.

هنوز از طرف این شرکت مشخص نشده که این مشکل سخت افزاری است یا نرم افزاری اما اگر این گزارش ها ادامه پیدا کند شاید محبوبیت این پرنده را از بین ببرد و خسارت های زیادی وارد کند. سال گذشته نیز کمپانی GoPro ربات پرنده ی خود را که Karma نام داشت روانه بازار کرد اما نقص فنی موجود در این پرنده سبب افت توان باتری و سقوط پرنده می شد. این موضوع سبب شد تا در یک فراخوان عمومی تمامی پرنده های خود را جمع آوری کند و ضرر مالی بسیاری کند.

اگر شما هم از اسپارک استفاده می کنید و چنین موضوعی را تجربه کرده اید یا در این رابطه نظری دارید، در اینجا مطرح کنید.

پهپاد به کمک کشاورزان می آید

اهمیت به محصولات کشاورزی و رونق آن یکی از مهم ترین رویکرد های هر کشاورز و هر کشور میباشد. نیاز به یک محصول مطلوب بر هیچ کس پوشیده نیست و خواسته هر فرد در جامعه می باشد. در حوزه کشاورزی از گذشته تا کنون پیشرفت های بسزایی در آلات کشاورزی و کیفیت مطلوب محصولات را مشاهده نمودیم از جمله مکانیزه شدن ادوات و فاصله گرفتن از کشاورزی سنتی باعث افزایش محصولات و کیفت آن شده است و دنیای کشاورزی به دنیای بزرگتری از صنعت مواد غذایی پا گذاشت و همچنین باتوجه به افزایش رشد جمعیت و برآورده کردن تقاضای مواد خوراکی، روی آوردن ما به تکنولوژی برای کمک به صنعت کشاورزی هیچ جای تعجبی باقی نمیگذراد. براساس اطلاعات فائو، کشور ایران اسلامی عزیزمان در تولید یک سوم از تعداد محصولات اصلی دنیا دارای رتبه های اول تا دهم جهان بوده که سهم محصولات باغی ۱۵ و محصولات زراعی ۷ محصول می باشد. ایران با داشتن ۱۵ محصول باغی مهم دارای مقام جهانی، از نظر تنوع تولید محصولات باغی، بعد از کشورهای چین، امریکا، مشترکاً با ترکیه رتبه سوم دنیا را از آن خود کرده است. با این حال، بخش کشاورزی کشورمان از عدم مکانیزاسیون و استفاده از ادوات کشاورزی و آبیاری نوین رنج می برد و جا دارد در این زمینه کار شود. مناطق شمالی ایران پهناور جزو مهم ترین بخش های کشاورزی در کشور است و نقش بسزایی در تولید محصولات مختلف را دارد و نیاز به مکانیزاسیون زمین های کشاورزی در آن مشهود است، به امید خدا و همیاری مسئولان این مناطق به این مهم دست خواهیم یافت.

استفاده از پهپادها در کشاورزی ( روشی نو در مکانیزاسیون کشاورزی )

امروزه از پهپاد ها استفاده زیادی می شود از تصویر برداری گرفته تا عملیات های نظامی و نجات و … اما اینکه بتوان از پهپاد در کشاورزی هم استفاده کرد بسیار جالب به نظر میرسد. استفاده از روش های نوین همچون پهپاد ها برای افزایش بهره وری مزارع کشاورزی امری اجتناب ناپذیر است، این پهپادها برای مصارفی همچون بررسی میزان سلامت گیاهان، سم‌پاشی گیاهان و نشانه‌گذاری دام‌ها وسیله ای بسیار موثر برای کشاورزان محسوب می‌شود، به عنوان مثال پهپادهای ویژه کشاورزی می‌توان وضعیت سلامت محصول و آفات احتمالی را بررسی کرده و پس از نشانه‌گذاری نقاط آلوده و در معرض خطر، زمین کشاورزی را با استفاده از مخازن تعبیه شده روی پهپاد سمپاشی کنند.

سمپاشی و کودپاشی مایع مزارع و باغات توسط دو مکانیزم عمده انجام می گیرد :

1- زمینی (مانند سمپاشی انسانی، تراکتور)

2- هوایی (مانند هواپیماهای سبک و هلی کوپتر)

از معایب روش زمینی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

تخریب مزرعه و محصول، آسیب شدید و جبران ناپذیر به محیط زیست، آسیب به گونه های مفید جانوری و حتی کشاورزان و خانواده های روستایی ، مصرف بالای آب، هدر رفتگی سم و …

کشاورزی

معایب روش هوایی :

در سمپاشی هوایی، گرچه سرعت عمل بسیار افزایش یافته است امّا بدلیل آثار بسیار مخرب زیست محیطی آنها به حدی است که در سالهای اخیر اجرای آن بطور کل ممنوع گشته است. از طرف دیگر هزینه خرید اولیه، تعمیر و نگهداری و سرویس های دوره ای (Overhaul) پرنده ها در ایران از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست.

اما پهپاد:

سمپاشی دقیق هوایی توسط ربات های عمود پرواز بدون سرنشین کنترل پذیر (پهپاد) نه تنها از آسیب های روش های سنتی به دور است، بلکه با توجه به قیمت بسیار اندک و خدمات پشتیبانی وسیع و ارزان، انجام عملیات سمپاشی حجم انبوهی از مزارع و باغات در کمترین زمان ممکن توسط آن بسیار مقرون به صرفه خواهد بود .

کاهش مصرف سم و کود مایع

اجرای سمپاشی دقیق از طریق کنترل سمپاشی از طریق رایانه منطبق بر نظر کارشناس و نمودارهای چگالی آفات (کاهش آسیب های زیست محیطی مربوط به افراد بومی و جانوران مفید)

جلوگیری از افزایش تلفات و ضایعات کشاورزی در فرآیند حین تولید؛ در نتیجه ی عدم تماس مستقیم دستگاه و کاربر با زمین و محصول

افزایش سرعت سمپاشی به نسبت روش های سنتی زمینی و بالتبع سودآوری اقتصادی

کاهش بسیار چشم گیر در مصرف آب

پهپاد

برگزاری اولین دوره ساماندهی پهپاد در قم

سرپرست گروه مکاترونیک تتیس در استان قم گفت: اولین دوره ساماندهی پرنده های هدایت پذیر از دور “پهپاد” در استان قم شنبه 25 شهریور ماه در دانشگاه صنعتی قم برگزار می شود.

محمد سینا بروجردی در گفت و گو با خبرنگار ایسنا، با اعلام این خبر عنوان کرد:این دوره ساماندهی پرنده های هدایت پذیر از دور “پهپاد” با مشارکت پارک علم و فناوری استان قم، دانشگاه صنعتی قم و اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران برگزار خواهد شد.

نماینده کارگروه پهپادهای غیر نظامی کشور در استان قم افزود:این دوره با هدف بررسی انواع روبات های پرنده، گونه شناسی روبات های عمود پرواز، ساختار روبات های پرنده، سیستم های تشکیل دهنده آن ها، اصول ایمنی در پرواز و عوامل اختلال در پرواز برگزار می گردد.

ساماندهی پهپاد

وی خاطرنشان کرد:همچنین اصول بررسی نقشه ها و کریدورهای هوایی، حریم های مناطق ممنوعه، کاربردهای پهپاد در کسب و کار های جدید اعم از سمپاشی های مدرن، مدیریت بحران ، کنترل ترافیک، امداد و نجات ،نقشه برداری، اکتشاف و امنیت از دیگر برنامه های این کارگروه می باشد.

بروجردی ادامه داد: پس از دوره آزمون خلبانی روبات های پرنده برگزار می شود و گواهی معتبر از سوی اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران اعطاء می شود.

وی تصریح کرد:مدرس دوره نیز مهندس حامد سعیدی دبیر کارگروه پهپادهای غیر نظامی کشور است و دوره به میزبانی گروه مکاترونیک تتیس و انجمن علمی مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی قم برگزار خواهد شد.

نماینده کارگروه پهپادهای غیر نظامی در استان قم بیان کرد:اخیرا تعداد روباتهای پرنده داره در قم افزایش یافته است و مستلزم ساماندهی و ارتقای آگاهی و اطلاعات برای کاربران است از این رو دوره ساماندهی برای این افراد و علاقه مندان برگزار می شود.

منبع: ایسنا

خدمات بازرسی هوایی از صنایع مختلف

با ورود پهپادها به بازرسی صنایع بسیاری از مشکلات حل شده و تحولی نوین در ارائه خدمات بازرسی هوایی ایجاد شده است

مراسم نصب پلاک طرح جامع ساماندهی پهپادهای غیرنظامی

بازدید دبیر کارگروه پهپادهای غیرنظامی اتحادیه هوافضای کشور از تحریریه صبح توس

به گزارش صبح توس؛ ظهر سه شنبه 21 شهریور، حامد سعیدی دبیر کارگروه پهپادهای غیرنظامی اتحادیه هوافضای کشور، از تحریریه پایگاه خبری تحلیلی صبح توس بازدید کرد.

در حاشیه این بازدید، مراسم نصب پلاک فیزیکی و هولوگرام طرح جامع ساماندهی پهپادهای غیرنظامی برای اولین بار در شرق کشور با حضور دبیر کارگروه پهپادهای غیرنظامی و مدیرمسئول پایگاه خبری تحلیلی صبح توس برای اولین بار در شرق کشور و در دفتر این رسانه، برگزار شد. در این طرح جامع و تحت نظارت شورای عالی امنیت ملی و سازمان هواپیمائی کشوری، کلیه کاربران، تولیدکنندگان، واردکنندگان، فروشگاهها و مراکز آموزشی توسط کارگروه پهپادهای غیرنظامی ارزیابی، ثبت و ساماندهی می شوند و به وسائل پرنده بدون سرنشین نیز شناسنامه‌ی مالکیت و پلاک تعلق می‌گیرد و حمل و به‌کارگیری این دستگاهها بدون داشتن پلاک و شناسنامه، غیر مجاز است.

آزمایش موفق پهپاد سمپاش ساخت جوانان خوزستانی در دزفول

مدیر مرکز تحقیقات،آموزش کشاورزی و منابع طبیعی صفی آباد دزفول روز چهارشنبه در مصاحبه با خبرنگار ایرنا گفت: کودپاشی و سم پاشی پروازی از جمله کاربردهای پهپاد سمپاش است که با به کارگیری این پهپاد هنگام کودپاشی و سم پاشی خودرو یا نیروی انسانی وارد مزرعه نمی شود ادامه مطلب …

اپلیکیشن HOVER مورد نیاز هر خلبان

این ابزار که کاربری ساده ای دارد می تواند اطلاعات مفیدی در اختیار شما قرار دهد. قبل از هر پرواز می توانید با استفاده از این اپلیکیشن بر روی تلفن های هوشمند خود، از وضعیت جوی مانند دمای هوا، میزان و جهت وزش باد اطلاع پیدا کنید. همچنین با استفاده از GPS، مکان شما بر روی نقشه را مشخص می کند و شما را از شرایط پروازی در آن منطقه مطلع می کند به طور مثال اگر در اطرافتان زندان، فرودگاه، پادگان و منطقه پرواز ممنوع باشد، نشان می دهد و شما را مطلع می کند.

app

همچنین در قسمتی دیگر از آن شما می توانید یک یادداشت کامل از پروازی که انجام داده اید داشته باشید برای مثال زمان پرواز، ارتفاع، دما و شدت باد را می توانید ثبت کنید تا آن را با اطلاعات پروازهای گذشته ی خود مقایسه کنید. یکی دیگر از قسمت های اپلیکیشن HOVER  بخش خبری آن است که شما می توانید با انتخاب منابع دلخواهتان، روزانه از تمامی اخبار دنیای دِرون مطلع شوید.

برای دانلود نسخه اندروید و ios کلیک کنید

نگاهی به فعالیت های پهپادی داخل کشور

اگر بخواهیم اخبار داخلی دنیای پهپاد را دنبال کنیم باید سری به کارگروه پهپاد اتحادیه صنایع هوایی و فضایی بزنیم. همانطور که شما علاقه مندان آگاهید کارگروه پهپاد اتحادیه یکی از فعالترین بخش های این مجموعه بوده و در حال حاضر پروژه های بزرگی از جمله طرح ساماندهی پهپادهای غیرنظامی را در دستور کار دارد. حال که رسانه مهاجر به صورت تخصصی به پهپادها می پردازد خوب است نگاهی به فعالیت های پهپادی کشور بیندازیم که بزرگترین آن ها ایجاد پلاک برای پهپادهای غیرنظامی، ایجاد سرور بومی برای تطبیق نقشه های زمینی و هوایی و انجام ماموریت های امداد و نجات است. در زیر به فعالیت مرکز ساماندهی پپهپادهای غیرنظامی به صورت خلاصه اشاره می کنیم.

photo_2017-05-17_22-00-54

  • تشکیل پرونده و بررسی فنی بیش از 100شرکت و بیش از 500 واحد صنفی و کانون جهت تحت پوشش قرار گرفتن در طرح ساماندهی پهپاد کشور، شرکتها و موسسات فوق  به تولید، فروش یا خدمات پهپاد(تصویر برداری، نقشه برداری، سمپاشی، سنجش از دور . . .) اشتغال دارند و هایتک هستند. از 500 واحد صنفی و کانون در سراسر کشور، بیش از %90 آتلیه ها(صنف عکاسان و فیلم برداران) و مابقی کانون های تبلیغاتی، فروشگاه ها، مجموعه های فرهنگی، ورزشی و آموزشی هستند.
  • طراحی بیش از 490 فرم و کارت و گواهینامه و برگه گردش کار جهت الکترونیکی کردن کل روال واردات، فروش و پرواز پهپادها در کشور و روابط بین ارگانها
  • صدور بیش از 500 شناسنامه برای پهپادهای غیرنظامی و مجوز حمل و بررسی حدود 400 پرونده دیگر.
  • ارسال بیش از 450 نامه جهت هماهنگی با نهادها و ارگانها جهت رفع مشکلات متقاضیان و فناوران از جمله به سازمان هواپیمایی کشوری، فرودگاه ها، نیروی انتظامی، استانداریها، نهادهای امنیتی، پدافند هوایی، دانشگاه ها، ادارات صنعت، معدن، جهاد کشاورزی، صداوسیما و…
  • آموزش یکپارچه و استاندارد بیش از 1500 تیم پهپادی در قالب 49 برنامه ساماندهی استانی و دوره های آموزشی با اعطای گواهینامه معتبر و اخذ آزمون خلبانی
  • حضور جدی و رایگان در بیش از 30 پرونده قضایی و مشاوره به دستگاه قضایی و حل مسائل حقوقی نخبگان و فناوران
  • ایجاد بانک اطلاعاتی کامل کلیه کاربران پهپاد، تولیدکنندگان، توزیع کنندگان، وارد کنندگان، آموزش دهندگان و مراکز پروازی
  • ایجاد سرور بومی و ملی خدمات زمین مرجع نقشه های هوایی که قابلیت ارائه حریم های هوایی و مسیرهای پروازی را بر روی نقشه زمینی قابل زوم بدون اتصال به سرور های بیگانه از جمله دارد.photo_2017-08-03_06-04-32
    فعالیت های طی  نه ماه گذشته
  • برگزاری بیش از 70 دوره تخصصی در زمینه های ”فناوری پهپاد، کاربردها، اصول ایمنی پرواز و مقررات و حریمهای هوایی” و ” تعمیر پهپاد” و “طراحی و ساخت پهپاد” در استانهای تهران، فارس، خراسان رضوی، خراسان جنوبی، کرمان، یزد، هرمزگان، بوشهر، خوزستان، کردستان، همدان، مرکزی، اردبیل، مازندران، گیلان و … اند.
  • ایجاد بیش از 50 نمایندگی فعال در استانها جهت تسریع در فرایند ساماندهی پهپادها، ایجاد تعامل سازنده و هماهنگی با فرودگاه ها، پدافند، ناجا، شورای تامین و نهادهای امنیتی و ادارات مرتبط استان و ارائه خدمات آموزشی استاندارد و با کیفیت.
  • تعامل سازنده و رایزنی ها اثر گذار و انعقاد موافقت نامه های همکاری جهت توسعه تبادل کاری با هوانیروز، هلال احمر، آتش نشانی ها، وزارت جهاد کشاورزی، وزارت راه و سازمان راهداری، قرارگاه ثارالله، صدا و سیما، اتحادیه های تعاونی های تولید کشاورزی(توسعه پهپاد سمپاش)، اتحادیه های صنفی فیلم برداران و عکاسان شهرستانها، وزارت مخابرات، پست، سازمان فضایی، فرمانداریها و استانداریها، معادن بزرگ، دانشگاه های معتبر و پژوهشگاه های مرتبط، فرودگاه ها و مراکز هوانوردی، انجمن های تخصصی و سازمانهای مردم نهاد مرتبط و …
  •  انجام داوطلبانه بیش از 20 ماموریت امداد و نجات جهت کمک به سیل زدگان، مدیریت بحران، اطفای حریق، محیط بانی و …
  • بیش از 20 حضور قوی و یکپارچه واحدهای فعال به صورت متمرکز در نمایشگاه های کلیدی صنایعی که فناوری پهپاد در آن کاربرد دارد ( از جمله نمایشگاه های صنعت سینما و تجهیزات تصویربرداری، الکامپ، پست، آتش نشانی و امداد و نجات، معادن روباز، مکانیزاسیون کشاورزی، نفت و گاز، نقشه برداری، راه و شهرسازی، هفته پژوهش، صادرات و …)

نقش متفاوت پهپاد در امدادرسانی سیل هوستون

احتمالا در هفته ی گذشته اخبار مربوط به سیل هوستون را شنیده اید، حجم خساراتی که این سیل وارد کرده است به میزانی بوده است که رئیس جمهور ترامپ را وادار به درخواست بودجه اضطراری کرد. Airbus Aerial یکی از کمپانی هایی است که بعد از وقوع سیل جهت کمک به بازماندگان طوفان و همچنین کمک به شرکت های بیمه جهت تخمین میزان خسارات شروع به فعالیت کرد.

کمپانی Airbus Aerial در حوزه داده پردازی هوایی فعال بوده و در کشور هلند قرار دارد. این شرکت که بزرگترین ارائه دهنده تصاویر ماهواره ای در جهان است با ترکیب داده های هوایی که از پهپادهای خود در ارتفاعات پایین بدست می آورد و همچنین تصویربرداری هایی که توسط هواپیماها در ارتفاعات بالاتر انجام می شود و تصاویر ماهواره ای می تواند اطلاعات مهمی را برای مشتریان خود فراهم کند.

طوفان هوستون

 یک روز بعد از طوفان این شرکت برای ضبط تصاویر و ویدئوهای هوایی در شهر هوستون حاضر شد اهمیت این تصاویر زمانی مشخص می شود که این تصاویر به صورت رایگان در اختیار مردم قرار می گیرد تا بتوانند از شرکت های بیمه خسارت دریافت کنند، همچنین در ساعات اولیه نیروهای امدادی با استفاده از این تصاویر توانستند مناطق شهر را بر اساس میزان خساراتی که وارد شده الویت بندی کنند و بر اساس همین الویت ها کار امداد رسانی را با کیفیت بهتری انجام دهند. توانایی به کارگیری داده پردازی ماهواره ای در کنار تصویربرداری به وسیله پهپاد این امکان را به شرکت های بیمه می دهد تا تصاویر قبل و بعد از طوفان را باهم مقایسه کرده و میزان خسارت را تشخیص دهند.

رئیس Airbus Aerial با تاکید بر اهمیت تجزیه و تحلیل داده های هوایی اعلام کرد در صورت همکاری شرکت های بیمه، مردم می توانند شروع به بازسازی خانه های خود کنند و زندگی خود را به حالت عادی بازگردانند. این اتفاق هرچند که تلخ و ناگوار است اما به خوبی نقش و تاثیرگذاری پهپادها را در شرایط بحرانی نشان می دهد.

ساخت پهپادهایی برای نجات جان انسان ها

هر روز شاهد گسترش استفاده از ربات های پرنده هستیم. با توجه به مزیت های استفاده از پهپادها از جمله سرعت بالای عملیاتی شدن آن ها، در آینده ای نچندان دور شاهد آن خواهیم بود که برای نجات جان انسان ها به پرواز در می­آیند.

در اوایل دوره ی ظهور پهپادها مهندسان همواره به فکر به کارگیری آن در امر امداد و نجات بوده اند و در همان دوره به موفقیت هایی نیز دست پیدا کردند، قابلیت حمل اجسام به واسطه کوادروتورها این امکان را فراهم ساخت تا در شرایط بحرانی و عدم دسترسی به افراد نیازمند، لوازم ضروری و کمک های اولیه را در دسترس آنها قرار دهیم. برای مثال فرض کنید گروهی آسیب دیده در برف زمین‌گیر شده‌اند و می توانیم قبل از رسیدن نیروهای امدادی آب، مواد غذایی و دارو را در کمترین زمان در اختیار آنها قرار دهیم. مورد اشاره شده را می توان اولین استفاده این فناورری در امداد نجات نام برد.

بعد از گذشت مدتی و با پیشترفت سیستم های کنترلی پهپادها، شاهد محصول کمپانی DPI بودیم. این هواپیمای بدون سرنشین که  DP-14 نام دارد که قابلیت حمل ۲۰۰ کیلوگرم وزن را به مدت دو ساعت دارد و این بازه ی زمانی در حالت بارگذاری کمتر و سوخت بیشتر افزایش پیدا خواهد کرد. سیستم کنترل خودکار این پرنده از الگوریتم های پیچیده ای برای هدایت این پرنده استفاده می کند و این موضوع کار را برای خلبان آن راحت می کند به طوری که یک شخص همزمان می تواند چندین پهپاد را کنترل کند. این پهپاد که بیشتر با رویکردی نظامی ساخته شده است این امکان را دارد تا مصدوم در فضای داخلی پرنده قرار گیرد و در کمترین زمان ممکن به مراکز درمانی منتقل شود.

به هر حال موفقیت یا عدم موفقیت DP-14 این باور را به وجود آورد که می توان از دِرون ها در نقش آمبولانس های هوایی استفاده کرد. در جدیدترین طرح مفهمومی از آمبولانس هوایی شاهد یک کوادکوپتر هستیم که قابلیت هدایت از طریق GPS و خلبان یا ترکیی از هردو را دارد. این پرنده به گونه ای طراحی شده است تا بتواند در کمترین فضاها فرود خود را انجام دهد و در سریعترین زمان ممکن فرایند انتقال مصدوم را انجام دهد. شرکت طراح، این ادعا را دارد که با وجود اینکه ساخت محصولشان هزینه ی میلیون دلاری دارد اما باز چندین برابر از هلیکوپترهای اورژانس ارزان تر تمام می شود.

طرح آمبولانس هوایی فعلا در حد یک طراحی مفهومی بوده است و به برنامه ی ساخت و تجاری سازی آن اشاره نشده است. اما با توجه به پیشترفت عرصه بدون سرنیشن ها و ساخت تاکسی های هوایی مانند Ehang 184پتانسیل ساخت و کاربردی شدن آن وجود دارد و باید دید کمپانی خاطی تا چه حد در اجرای ایده ی خود مصمم است.